2024赛季F1世界锦标赛奥地利站正赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，红牛车队车手塞尔吉奥·佩雷兹从发车阶段的不利位置一路追进，在赛事最后三圈完成关键超越逆转夺冠，央视体育拿下个人本赛季第三场分站胜利，也为红牛车队在本土主场守住了分量十足的冠军荣誉，佩雷兹奥地利大奖赛的夺冠表现，也打破了此前外界对他状态下滑的诸多质疑。
红牛环主场赛事的赛前格局铺垫
作为红牛车队的本土主场赛事，奥地利大奖赛历来是红牛车队全年备战优先级最高的分站之一，本次赛前的排位赛阶段，佩雷兹就因为最后飞驰圈的轮胎锁死失误，只拿到正赛第五的发车顺位，排在队友维斯塔潘、法拉利双车以及梅赛德斯车手拉塞尔身后，当时不少评论都预判佩雷兹本站最多只能拿到一个领奖台席位，很难挑战分站冠军。
正赛起步阶段的走势也印证了不少人的预判，佩雷兹在一号弯就被身后的迈凯伦车手诺里斯挤压，直接掉到全场第七的位置，前六圈他始终被前车的尾流阻挡，单圈速度比领跑的维斯塔潘慢了接近0.8秒，几乎看不到追进前排的可能性。当时转播镜头给到红牛车队的战术台，不少工程师都皱起了眉头，原本预设的佩雷兹进站窗口也因为位置太靠后被迫延后。
正赛进程中的关键逆转节点
赛事进行到第18圈的时候，实时比分中游集团的两车碰撞触发安全车出动，红牛车队抓住这个仅有的窗口，第一时间召唤佩雷兹进站更换硬胎，而当时排在他身前的法拉利双车都选择留在赛道上没有进站，等安全车解除之后，佩雷兹凭借全新硬胎的速度优势，只用了三圈就连续超越两台法拉利，直接升到全场第二的位置。
佩雷兹在奥地利大奖赛最后三圈完成关键超越逆转夺冠，拿下个人赛季第三场分站胜利
领跑的维斯塔潘此前为了拉开和后车的差距，在前半程把轮胎消耗到了极限，进入赛事最后十圈的时候，他的前胎衰竭速度远超预期，单圈速度反而比身后的佩雷兹慢了接近1.2秒，车队在第69圈给维斯塔潘发送让车指令，央视体育佩雷兹顺势完成超越，最终以2.3秒的优势冲线夺冠。
赛后的数据统计显示，佩雷兹奥地利大奖赛的正赛总超车次数达到12次，是他个人近三个赛季以来单场超车最多的分站赛事，其中有7次都是在没有DRS辅助的情况下完成的晚刹车超越，彻底打破了此前外界对他只会依赖尾流超车的刻板印象。冲线瞬间红牛环看台上的上万名主场车迷集体起身欢呼，欢呼声甚至盖过了赛车引擎的轰鸣。
赛季第三胜带来的积分格局变化
这是佩雷兹本赛季拿下的第三场分站胜利，此前他已经在沙特阿拉伯大奖赛和迈阿密大奖赛先后登顶，中间连续五站没能站上最高领奖台的时候，外界曾多次传出红牛车队考虑在赛季中期更换车手的传闻，不少媒体都预测他的年度第二位置会被身后的拉塞尔取代。
本站夺冠之后，佩雷兹的个人积分涨到了247分，领先排名第三的拉塞尔足足31分，在赛季还剩10站的情况下，几乎已经提前锁定了年度车手亚军的席位，红牛车队的总积分也突破了500分，领先排名第二的法拉利车队112分，半程不到就已经把车队总冠军的领先优势拉开到几乎无法被追上的程度。
后续赛季走势的连锁影响
佩雷兹奥地利大奖赛的夺冠表现，也直接稳住了他在红牛车队的主力席位，此前红牛二队的年轻车手劳森已经多次在练习赛中顶替佩雷兹出场测试，车队管理层也在公开场合多次暗示会评估2025赛季的主力车手人选，这次逆转夺冠之后，佩雷兹用硬成绩打消了管理层的换人心思，基本确定会留队打完接下来两个赛季的赛事。
对于F1全年的赛事观赏性来说，佩雷兹状态的回升也打破了此前维斯塔潘一人独走的碾压格局，接下来的银石站、匈牙利站等多条传统永久赛道上，佩雷兹完全有能力和维斯塔潘展开队内的良性竞争，实时比分避免整个赛季的冠军争夺提前失去悬念，给全球的F1车迷带来更多精彩的缠斗画面。不少车迷赛后都在社交平台表示，这次奥地利站的正赛是近两年来最有悬念的红牛主场赛事，佩雷兹的逆转也让本赛季剩下的分站看点变得更加丰富。
